SUPPORTs THEORIQUEs

Objectif  : Acquérir l'aisance en vol nécessaire pour commencer l’apprentissage du pilotage. Apprendre à visualiser les positions et les déplacements du repère-capot par rapport à l'horizon.

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Objectif : Prendre un premier contact avec le vol. Découvrir les mouvements du planeur dans l'espace et les efforts aux commandes.

Objectif : Annuler le lacet inverse en conjuguant les commandes. Maintenir l'assiette de référence ou y revenir et maintenir l'inclinaison nulle ou y revenir en conjuguant.

Objectif : Changer de direction en sécurité. Maintenir l'assiette de référence lors de la mise en virage, le virage et la sortie de virage. Annuler le roulis induit.

Objectif : Détecter le point d'aboutissement de la trajectoire. Evaluer l'écart entre point d'aboutissement réel et point d'aboutissement recherché, pour préparer la détection et les corrections en approche.

Objectif : Obtenir et stabiliser une vitesse précise par modification de la trajectoire par pré-affichage de l'assiette. Piloter sans effort permanent sur la commande de profondeur.

Objectif : Voler symétriquement pour préserver la sécurité et les performances.

Symétrie en virage // Annuler le lacet induit en virage // Symétrie en ligne droite

Objectif : Reconnaitre les signes caractéristiques des grands-angles d'incidence et revenir eux petits angles afin d'éviter le décrochage. Identifier le décrochage. Appliquer la procédure de récupération.

Objectif : Exploiter un courant ascendant thermique pour gagner de l'altitude.

Objectif : Evoluer avec l'avion en vol remorqué, en sécurité, jusqu'au largage.

Objectif : Assurer l'envol à l'aide du treuil. Effectuer un gain d'altitude suffisant.

Objectif : Agir conjointement sur les AF et la gouverne de profondeur pour piloter le plan d'approche. Effectuer les manœuvres de sécurité nécessitant l'utilisation des AF.

Objectif : Placer le planeur dans l'axe de piste à la VOA choisie et sur une trajectoire stabilisée, permettant d'assurer un atterrissage sûr et précis.

Objectif : Prendre souplement contact avec le sol à l'issue de l'approche. Piloter le roulement jusqu'à l’arrêt complet.

Objectif : Suivre une trajectoire standardisée (et l'adapter aux conditions) afin d'être placé correctement en dernier virage. Axe-Hauteur-PIA-Longueur de finale.

Objectif : Effectuer des virages à grande inclinaison (évitement, ascendances étroites) sans risquer le départ en virage engagé ou en autorotation. Déceler le virage engagé. L'éviter et en sortir s'il se produit.

Objectif : Prévenir et stopper le départ en autorotation. En sortir si elle se produit accidentellement. Reconnaître les situations propices aux départs en autorotation.